Акции ОАО "Автоваз"

О компании

ОАО «Автоваз» - самый крупный производитель легковых автомобилей на рынке не только России, но и всей Восточной Европы. На долю предприятия приходится почти 1 % ВВП Российской Федерации. В период 1970 – 2004 годов с конвейера «Автоваза» сошло свыше 22 миллионов автомобилей. «Автоваз» является градообразующим предприятием для города Тольятти (Самарская область), в котором располагается его основная производственная база. Население Тольятти – около 1 000 000 человек.     

Постановление ЦК КПСС и совета министров СССР о строительстве в Советском Союзе Волжского автомобильного завода (ВАЗ) было принято в 1966 году. Тогда же начались первые проектно-строительные работы. В 1970 году ВАЗ начал массовое производство автомобилей своей первой модели – ВАЗ-2101 (в первый же год было выпущено 20 тысяч машин).

В 1993 году «Автоваз» стал открытым акционерным обществом. 25 % акций «Автоваза» принадлежат государственной корпорации «Ростехнологии», 25 % - французскому автоконцерну Renault и еще 25 % - инвестиционной компании «Тройка Диалог».

Конкурентные преимущества

В качестве конкурентных преимуществ ОАО «Автоваз» можно обозначить:

• Огромный производственный потенциал, благодаря которому автокомплекс может ежегодно выпускать свыше 700 тысяч автомобилей.
• Компания успешно наладила сборку по лицензии «Автоваза» малолитражных автомобилей торговой марки «Lada» в ряде городов России (Ижевск, Сызрань), на Украине (Запорожье, Херсон, Луцк, Кременчуг), в Южной Америке (Эквадор, Уругвай), в Африке (Египет). Сборка автомобилей марки «Ока» (ВАЗ-1111) налажена в подмосковном Серпухове и Набережных Челнах.
• Компания владеет узнаваемым брендом “Lada”, стоимость которого в 2005 году была оценена в $38 млн. (исследование консалтинговой компании Interbrand Group и Ассоциации менеджеров России).
• Компания имеет обширную сеть станций технического обслуживания и развитую дилерскую сеть.

Ценные бумаги «Автоваза»

• Акции. 75 % уставного капитала «Автоваза» составляют обыкновенные акции, 25 % - привилегированные. Номинальная стоимость и тех, и других акций «Автоваза» - 5 рублей.
• Глобальные депозитарные расписки (ГДР). Торги ГДР «Автоваза» осуществляются на Франкфуртской фондовой бирже. ГДР конвертируются в обыкновенные акции «Автоваза» в пропорции 1 ГДР = 5 акций.
• Облигации. ОАО «Автоваз» осуществило четыре выпуска облигаций, три из которых уже погашены. В обращении находится четвертый выпуск облигаций, размещенный в мае 2007 года. Ценные бумаги данной эмиссии представляют собой семилетние процентные документарные облигации на предъявителя номиналом 1000 рублей (с плавающей купонной ставкой). Кроме этого, «Автоваз» выпускает биржевые облигации. Четыре их выпуска уже погашены. Планируются новые эмиссии.

Цена акций «Автоваза»

В ходе торгов на фондовой бирже ММВБ в 2005 – 2007 годах цена на обыкновенные акции «Автоваза» обнаружила тенденцию роста и к концу 2007 года достигла максимума на уровне 51,9 руб. за акцию. Мировой экономический спад в 2008 году вызвал обвальное падение курсовой стоимости акций «Автоваза», которые в 4 квартале 2008 года и 1 квартале 2009 колебались у минимумов в диапазоне 5,5 – 10 рублей за акцию. Позднее в 2009 году автовазовским акциям удалось восстановиться выше 20 рублей, но на этой высоте они не удержались. В 2010 году цена двигалась в боковом тренде, июнь 2010 года был встречен в районе 14 рублей за акцию.

Как купить/продать акции «Автоваза»

Обыкновенные и привилегированные акции ОАО «Автоваз» с 1999 года котируются на фондовых биржах ММВБ (Московская межбанковская валютная биржа) и РТС («Российская торговая система»). Для совершения операций по покупке-продаже акций «Автоваза» частное лицо обязано заключить договор с профессиональным участником рынка – брокером – о брокерском обслуживании.

Прогнозы

2008 – 2009 годы стали не лучшими в истории «Автоваза». Резкое падение спроса на продукцию автоконцерна и вызванное им значительное снижение производства и продаж автомобилей марки «Лада» привели к тому, что 2008 – 2009 годы предприятие завершило в убытке, причем убытки 2009 года (49,2 млрд. руб.) в два раза превысили убытки 2008-го.

Еще в октябре 2009 года автогигант заявил, что его долговые обязательство превышают стоимость его активов. Ранее аналитики ИК «Велес Капитал» отметили, что предприятие начало проводить политику информационной закрытости и оценили вложение средств в бумаги «Автоваза» как рискованное. Впрочем, они признали, что благодаря поддержке государства положение «Автоваза» все-таки выглядит привилегированным по сравнению с другими автопроизводителями.

Государство поддержало «Автоваз» в трудной ситуации через беспроцентную ссуду со стороны госкорпорации «Ростехнологии». В 2010 году стало известно, что долг компании перед «Ростехнологиями» планируется конвертировать в акции, вследствие чего доля госкорпорации в компании возрастет минимум до 40 %.

В 2013 году «Автоваз» планирует представить рынку новый модельный ряд. Когда это произойдет, перспективы компании начнут проясняться. Пока же инвестирование в акции ОАО «Автоваз» представляется рискованным предприятием с неопределенными последствиями.